Какво е индустриално колело?

Колелцето е устройство, състоящо се от едно или множество колела, което може да бъде оборудването или платформата, монтирана върху него, за да се движи. Колелцата се задвижват пасивно. Колелцата обикновено се състоят отколела и скоби, понякога със спирачни части и т.н. Колелцата са общ термин, включващ подвижни колела, неподвижни колела и подвижни колела със спирачки. Подвижното колело се нарича още универсално колело, структурата му позволява въртене на 360 градуса; фиксираното колело се нарича също насочено колело, то няма въртяща се структура и не може да се върти. Обикновено се използват два вида колела в комбинация. Например структурата на количката е две насочващи колела отпред и две универсални колела отзад близо до подлакътника за бутане. Спирачно колело се отнася до колело, оборудвано със спирачна функция. Колелцата са широко използвани, използвани главно в колички, мобилни скелета, камиони за работилници и др. Специфично за индустрията, колелцата се използват широко в промишлеността, търговията, медицинско оборудване, машини и оборудване, логистика и транспорт, консумативи за почистване на околната среда, мебели, електрически уреди, оборудване за красота, занаятчийски продукти, консумативи за домашни любимци, хардуерни продукти и други индустрии.

Чугунените колела са направени от чугун (обикновено сив чугун, а някои също използват сферографитен чугун) отливане и формоване, след което повърхността се обработва и третира чрез боядисване, електрофореза и др. Чугунените колела имат много характеристики, като напр. гладка повърхност, устойчивост на износване, устойчивост на натоварване, устойчивост на удар, устойчивост на висока и ниска температура, устойчивост на химическа корозия и др. Чугунените колела могат да се адаптират към различни тежки среди и производствените разходи са по-ниски от кованите стоманени колела или кованите изцяло от желязо колела.

 

Класификация на колелата:

Класифицирани според материала: колелцата могат да бъдат разделени на PP колелца, PVC колела, PU колела, чугунени колела, найлонови колела, TPR колела, найлонови колела с желязна сърцевина, PU колела с желязна сърцевина и др.
Според класификацията на товароносимост, колелата могат да бъдат разделени на миниатюрни колела, леки колела, средни колела, тежки колела, супер тежки колела и т.н.
Според това дали колелцето е завъртяно: насочено колело и ненасочено колело (т.е. въртящо се колело). Насоченото колело няма въртяща се структура и не може да се върти; структурата на въртящото се колело позволява въртене на 360 градуса.
Други категории: колела със специална форма и спирачни колела, амортисьори и регулируеми колела и др.

 

Структурни характеристики на колелата:

1. Височина на монтаж: отнася се за вертикалното разстояние от земята до мястото на монтаж на оборудването, а височината на монтаж на колелото се отнася до максималното вертикално разстояние от долната плоча на колелото и ръба на колелото.
2. Централно разстояние на завъртане на скобата: отнася се до хоризонталното разстояние от вертикалната линия на централния нит до центъра на сърцевината на колелото.
3. Радиус на завиване: отнася се до хоризонталното разстояние от вертикалната линия на централния нит до външния ръб на гумата. Подходящото разстояние позволява на колелцето да се завърти на 360 градуса. Дали радиусът на завъртане е разумен или не влияе пряко върху експлоатационния живот на колелото.
4. Натоварване при задвижване: Товароносимостта на колелото при движение се нарича още динамично натоварване. Динамичното натоварване на колелото варира поради различните методи за изпитване на фабриката и материала на колелото. Ключът е дали структурата и качеството на скобата могат да издържат на натоварването. Шок и шок.
5. Ударно натоварване: моментната товароносимост на колелото, когато оборудването е ударено или вибрира от товара. Статично натоварване Статично натоварване Статично натоварване Статично натоварване: Теглото, което колелото може да понесе в статично състояние. Статичното натоварване обикновено трябва да бъде 5 до 6 пъти натоварването при упражнения (динамично натоварване), а статичното натоварване трябва да бъде поне 2 пъти натоварването при удар.
6. Управление: Твърдите, тесни колела се управляват по-лесно от меките, широки колела. Радиусът на завиване е важен параметър за въртене на колелото. Ако радиусът на завиване е твърде малък, това ще увеличи трудността на управлението, а ако радиусът на завиване е твърде голям, това ще доведе до разклащане на колелото и ще съкрати живота му.
7. Гъвкавост на задвижване: Факторите, които влияят върху гъвкавостта на задвижване на колелата, включват структурата на скобата и избора на стомана за скобата, размера на колелото, вида на колелото, лагера и т.н. Колкото по-голямо е колелото , толкова по-добра е гъвкавостта при шофиране и е твърдо и тясно на стабилна основа Малките колела са по-малко трудоемки от меките колела с плоски ръбове, но меките колела са по-малко трудоемко на неравен терен, но меките колела могат по-добре да защитят оборудването и да поемат ударите на неравен терен.

 

Метод на монтаж на чугунени колела за тежък режим:

1. Колелцата трябва да бъдат монтирани на мястото, посочено от производителя.
2. Монтираните скоби за колела трябва да имат достатъчна здравина, за да издържат на товароносимостта по време на употреба.
3. Функцията на колелцата не може да бъде променена или повлияна от монтажното устройство.
4. Оста на въртене трябва винаги да е вертикална.
5. Фиксираните колела трябва да са на една линия с техните оси.

 

Как да изберем колела:

1. Избор на колела

За материала на колелата първо вземете под внимание размера на пътната настилка, препятствията, остатъчните вещества на мястото на използване (като железни стърготини, грес), условията на околната среда (като висока температура, нормална температура или ниска температура) и теглото че колелата могат да носят. условия за определяне на избора на подходящ материал за колело. Например гумените колела не са устойчиви на киселина, грес и химикали, докато колелата от суперполиуретан, полиуретанови колела с висока якост, найлонови колела, стоманени колела и колела при висока температура са подходящи за различни специални среди. Обикновено колелата са найлонови колела, супер полиуретанови колела, полиуретанови колела с висока якост, колела от синтетичен каучук с висока якост,чугунени колела, и надуваеми колела. Супер полиуретанови колела и полиуретанови колела с висока якост могат да отговорят на вашите изисквания за управление, независимо дали се движат на закрито или на открито; колелата от синтетичен каучук с висока якост могат да се използват в хотели, медицинско оборудване, подове, дървени подове, плочки и др. Изисква се шофиране по земята с нисък шум и тихо при ходене; найлоновите колела и железните колела са подходящи за места с неравен терен или железни стърготини и други вещества по земята; докато надуваемите колела са подходящи за случаи с леко натоварване и мека и неравна пътна настилка.

2. Изчислете капацитета на натоварване: За да можете да изчислите капацитета на натоварване, изискван от различните колела, е необходимо да знаете собственото тегло на транспортното оборудване, максималното натоварване и броя на използваните колела и колела. Необходимата товароносимост на едно колело или колело се изчислява, както следва: T=(E+Z)/M×N, където T=необходимата товароносимост на единично колело или колело, E=собствено тегло на транспортното оборудване , Z=максимален товар, M=броят на използваните единични колела и колелца, N=коефициент на безопасност (около 1,3-1,5). Специална забележка: Тъй като 3 точки определят една равнина, когато броят на използваните колела е 4, товароносимостта трябва да се изчисли като 3 колела.

3. Определете диаметъра на колелото на колелото: Обикновено, колкото по-голям е диаметърът на колелото, толкова по-лесно е да се бута, толкова по-голям е товароносимостта и толкова по-добра е защитата на земята от повреда. Изборът на диаметър на колелото трябва първо да вземе предвид теглото на товара и размера на камиона под товара. Определя се началната тяга.

4. Гъвкавост на въртене: колкото по-голямо е единичното колело, толкова по-трудоемко е да се върти, ролковият лагер може да носи по-тежки товари и съпротивлението по време на въртене е по-голямо: единичното колело е монтирано с висококачествена (лагерна стомана) сачмени лагери, които могат да носят по-тежки товари, въртенето е по-леко, гъвкаво и тихо.

5. Температурни условия: Силният студ и високата температура оказват голямо влияние върху колелата. Полиуретановите колела могат да се въртят гъвкаво и свободно при ниски температури от минус 45 °C, а високотемпературните колела могат да се въртят лесно при високи температури от 275 °C.

 

Как да изберем рамка за колело:

1. Обикновено, когато избирате подходяща рамка на колелото, първото съображение е теглото, носено от колелото. В супермаркети, училища, болници, офис сгради, хотели и други места, тъй като подът е добър, гладък и стоките, с които трябва да се работи, са леки (всяко колело носи 10-140 кг), е подходящо да изберете щанцоване с тънък стоманени плочи (2-4 mm). Оформената рамка на галваничното колело е лека, гъвкава при работа, тиха и красива. Тази рамка на колелото за галванопластика е разделена на двуредови топки и едноредови топки според разположението на топките. Двуредните перли трябва да се използват за често движение или боравене.

2. Във фабрики, складове и други места, където стоките се транспортират често и товарът е тежък (всяко колело носи 280-420 кг), е подходящо да се използват двуредови топки, които са щамповани, горещо ковани и заварени с дебели стоманени пластини (5-6 мм). рамка на колелото.

3. Ако колелата се използват за транспортиране на тежки предмети като текстилни фабрики, автомобилни фабрики, машинни фабрики и т.н., поради тежкия товар и дългото разстояние за ходене във фабриката (всяко колело носи 350-1200 кг), дебели стоманени плочи ( 8-1200 kg) трябва да се избере 0,12 mm) Рамката на колелото е заварена след рязане, подвижната рамка на колелото използва плоски сачмени лагери и сачмени лагери върху долната плоча, така че колелцата да могат да понасят големи натоварвания, да се въртят гъвкаво и да имат функции като устойчивост на удар.

 

Как да изберем ролкови лагери:

1. Ролкови лагери: Ролковите лагери, които са претърпели топлинна обработка, могат да носят по-тежки товари и имат средна ротационна гъвкавост.

2. Сачмен лагер: Сачменият лагер, изработен от висококачествена лагерна стомана, може да носи по-тежки товари и е подходящ за случаи, изискващи гъвкаво и тихо въртене.

3. Плосък лагер: подходящ за високи и изключително високи натоварвания и високи скорости.

 

Предпазни мерки при използване на колела:

1. Избягвайте наднорменото тегло.
2. Не бъдете предубедени.
3. Редовна поддръжка, като редовно смазване и навременна проверка на винтовете.